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与世博零距离与青奥共成长

车行欧洲八方通  

2012-04-25 13:06:37  

邓万祥/文
text by dengwanxiang
张圣荣/责任编辑
editor by zhangshengron


    我们踏访欧洲11国,乘坐的大巴总行程达6400公里,途中没有遇过一次堵车,没有听过一声喇叭响,也没有见到一名交警。高速公路连接一个个国家,四面八方一线贯通,给我们留下了极深的印象。
    司机是匈牙利人,一位又白又胖的小伙子。他只会说“谢谢”、“已开门”之类的简单汉语,一直到临别时合影留念也不知其姓甚名谁。每行驶两个小时,他必定将车停在服务区休息20分钟,我们则趁机“方便”一下或过过烟瘾。导游说,这是欧盟法律规定,还规定司机开车每天不得超过9小时,每辆车都配有类似飞机“黑匣子”的装置,将行车时间、速度、里程准确记录在案,在规定期间自觉接受查验,违者轻则罚款,重则吊销驾照,所以司机都不敢造次。服务区设有超市、快餐店、加油站和可供人们休憩的小亭座椅。沿途的临时停车区设施则较简陋,只看到几排座椅和一两个垃圾箱。
    德国的交通堪称“顶级”畅通。据说公路密度居世界之冠,而且是欧洲唯一一个高速公路不限速的国家,想开多快就开多快。导游介绍说,这是德国为了显示其国产汽车的质量过硬。世界十大名车德国就占了一半,宝马、保时捷、奔驰、奥迪、大众都以刚劲沉稳著称,车身安全性和机械系统之精良技高一筹,耐用性堪称天下第一。
    行车途中,我们还看到两件“怪事”:一是行驶中的汽车即使是白天也都开着小灯,回头一望即见车灯闪闪组成的条条光龙;二是在高速公路的边坡上,间或安置有球、方、棱等不同形状、颜色各异的物件。导游解释,白天行车开灯,即替代了喇叭的功能;那些五颜六色的物件,是为了防止司机的视觉疲劳,以此为司机作“眼部按摩”。
    欧洲人多信奉基督教。5月13日是耶稣升天日,这天在高速公路服务区和临时停车区,停放的货车一辆挨着一辆,数量之多与往日所见大不相同,令人好生奇怪。经导游解说方知,原来欧洲将耶稣升天日定为法定假日,为便利民众自驾车或乘坐客车外出休假,法律规定当日货运车辆一律禁止上路。
    “申根协议”签订后,国与国的边界共用一块牌子,在蓝底上嵌有12个黄色五角星围成圆环的欧盟标志下,印着相邻两国的国名,一辆辆汽车呼啸而过,让我们第一次亲身体验到“地球村”的涵义。偶见尚未拆除的边防检查站空无一人,成了历史纪念建筑物。只是瑞士地界的边防站尚存。导游事先告知,瑞士是永久中立国,要作好接受边检的心理准备,特别强调要“面带微笑”。但只是司机和导游下车去了不到10分钟,办了一下什么交税手续便继续前行,并没有人上车检查。全程只有意大利和法国的高速公路收费。
    城市的公共交通非常发达,乘公交车、有轨电车、地铁、打的都十分便捷。虽说没看到交警岗,可司机违章立马就会受到处理。我们在罗马城区停车时,因去参观梵蒂冈圣彼得教堂没在规定时间返回停车点,司机无奈空车在街上绕了一圈,便立马被罚款。
    欧洲的交通秩序遵循“行人为先”。在参观布达佩斯渔夫堡时,我按约定时间赶赴集合地点,欲过一条马路,恰逢一辆公交车开过来,我赶紧缩回脚步,用手示意请车先走,车子却依然停着不动,司机打手势仍请我先走。回到车上说起此事,我感慨不已。导游说,这种作法可不适合中国国情,如在中国实行汽车礼让行人,斑马线上的人群川流不息,那街道上的汽车就会堵得一塌糊涂了。

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